西部陆海新通道对区域枢纽经济和通道经济的带动作用日益凸显。今年前5个月，重庆经西部陆海新通道运输货量增长24%，经西部陆海新通道进出口193亿元配资著名炒股配资门户，同比增长1.8倍。
6月26日，重庆市政府新闻办举行“以西部陆海新通道建设为牵引 打造陆海并济的综合物流枢纽”新闻发布会。
重庆市政府口岸物流办副主任李颜在发布会上介绍，今年1-5月，重庆经西部陆海新通道运输货量、货值分别实现12.2万标箱、222.6亿元，分别增长了24%、15%；重庆枢纽通道联运量实现了6.5万标箱、同比增长22%。
同时，中新、中老、中缅等通道稳定运行，在开行重庆—越南胡志明、海防，印尼雅加达等3条铁海联运精品航线基础上，再新增重庆—泰国林查班精品航线，通道通达全球127个国家及地区的570个港口。
李颜表示，对企业来说，物流效率大幅得到提升，以新加坡为例，在通道开行之前，时效大概是20天，目前的平均时效是10天左右。对老百姓来说，椰青、榴莲、香蕉等东盟进口水果品类多，消费者选择范围更广。
不仅如此，重庆还聚力建设重庆枢纽港产业园，通道与产业加速互促融合。针对园区的汽摩、通机、农机等产业个性化需求，开行“运贸一体化”定制班列。
比如，陆海新通道开行了从重庆经广西钦州至阿联酋迪拜的铁海联运整车班列，通过采用JSQ车铁路运输与滚装船海运结合的一站式物流方案，商品车抵达钦州港后货物直接换乘专用滚装船出海，无须拆解重新装箱，提升运输时效10%~15%以上、成本降低8%以上。
与此同时，重庆海关副关长陈海介绍，重庆海关配合海关总署出台了两轮共计30条支持西部陆海新通道建设的重点措施，有效提升了新通道对重庆乃至整个西部地区外贸的带动作用。今年1~5月，重庆经新通道进出口193亿元，同比增长1.8倍。
目前，西部陆海新通道已辐射国内18个省（区、市）73个城市、158个站点，通达全球127个国家及地区的560个港口。从最初的“一条线”拓展为北部湾港至西部地区主要省份的“一张网”，形成纵贯我国西南地区稳定的黄金物流通道。
2024年，西部陆海新通道铁海联运班列累计运输货物达96万标准箱，连续7年增长。今年以来，西部陆海新通道运输量的增幅持续大幅提升。
国家铁路局数据显示，今年1月份，西部陆海新通道铁海联运班列累计运输货物10.4万标箱，同比增长30.9%。5月9日，国家铁路局发布，西部陆海新通道铁海联运班列运输货物已突破50万标箱，同比增长71.6%。
另据《人民铁道报》援引中国铁路南宁局集团公司数据报道，今年1月至5月，西部陆海新通道铁海联运班列累计运输集装箱货物61.42万标箱，同比增长73.5%。
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李秀中
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